如何提高無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋？現(xiàn)在主要的方法是進(jìn)行微基站的建設(shè)，通過(guò)微基站可以達(dá)到無(wú)線覆蓋的范圍達(dá)到最大70公里，上海潤(rùn)滿(mǎn)科技帶你了解如何提高無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

　　我國(guó)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模大，覆蓋面廣，但由于無(wú)線環(huán)境復(fù)雜，還存在一些網(wǎng)絡(luò)覆蓋不好的現(xiàn)象。當(dāng)前，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面臨的主要任務(wù)是如何以低成本方式解決農(nóng)村廣域、高速公路及大中城市室內(nèi)、高層的覆蓋問(wèn)題。

　　微基站是一款可用于從微蜂窩微小區(qū)覆蓋到宏蜂窩廣域覆蓋的基站產(chǎn)品，最小覆蓋范圍只有幾十米，最大覆蓋范圍可達(dá)35公里，并可擴(kuò)展到70公里。它可用于掃除市區(qū)盲點(diǎn)、吸收熱點(diǎn)話務(wù)，解決室內(nèi)和高層建筑的覆蓋，也可在農(nóng)村等話務(wù)量低的地區(qū)進(jìn)行廣域覆蓋，還可用于解決高速公路、狹長(zhǎng)河道的無(wú)線覆蓋。該微基站體積小，重量輕，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，安裝、維護(hù)升級(jí)方便，并配備多種彩色外殼 ，可與自然環(huán)境融為一體。

　　采用微小區(qū)配置方案，可滿(mǎn)足一般室內(nèi)覆蓋需求。對(duì)于寫(xiě)字樓、住宅樓等高層建筑，可利用華為WideSite加分布式天線的方法加以解決。

　　“公營(yíng)”模式：由政府wifi網(wǎng)絡(luò)覆蓋  城市無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋部門(mén)直接投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)無(wú)線城市。其優(yōu)點(diǎn)是可以最大限度地實(shí)現(xiàn)“信息惠民”，包括可以對(duì)全體市民免費(fèi)開(kāi)放。

　　但缺點(diǎn)是一切由政府包辦，必然加重了政府的負(fù)擔(dān)；很難對(duì)社會(huì)需求的變化做出靈活反應(yīng)。因此，這種完全的“公營(yíng)”模式在新加坡、中國(guó)香港這樣的小范圍內(nèi)可行，對(duì)于我們這樣的大國(guó)很不現(xiàn)實(shí)。

　　“私營(yíng)”模式：由企業(yè)投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)無(wú)線城市。但無(wú)線城市的社會(huì)公益性與企業(yè)盈利目標(biāo)之間存在矛盾。

　　用戶(hù)與流量的不斷增加導(dǎo)致無(wú)線頻譜變得異常擁堵。這類(lèi)似于在交通高峰時(shí)段公路發(fā)生擁堵的狀況。假設(shè)頻譜是高速公路，數(shù)據(jù)(語(yǔ)音呼叫、音樂(lè)或因特網(wǎng)內(nèi)容)是車(chē)輛。高速公路的寬度或車(chē)道數(shù)代表固定可用的無(wú)線頻譜數(shù)量。增加無(wú)線數(shù)據(jù)高速公路的車(chē)道是一項(xiàng)巨大的工程，正如增加現(xiàn)實(shí)世界中高速路的車(chē)道數(shù)一樣，需要涉及采購(gòu)、建筑物拆遷以及車(chē)道的建筑工程。

　　無(wú)線模塊進(jìn)入活動(dòng)模式，無(wú)線模塊完成初始化之后回送一個(gè)高電平的DSR信號(hào)通知主處理器可以開(kāi)始進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。在數(shù)據(jù)傳輸完成之后，主處理器設(shè)置DTR管腳為低電平通知無(wú)線模塊進(jìn)入休眠模式，無(wú)線模塊在關(guān)閉所有的外設(shè)之后會(huì)回送一個(gè)低電平的DSR信號(hào)表示已進(jìn)入低功耗模式。

　　通過(guò)了以上的描述，大家基本知道了無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的概況，上海潤(rùn)滿(mǎn)是上海無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的領(lǐng)航企業(yè)，歡迎廣大客戶(hù)前來(lái)洽談合作。